9月15日下午，综保区广运安达跨境电商监管场所内一派繁忙景象。红色、蓝色的集装箱像积木一样排满中转场，工人将一批批货物迅速而精准地装入柜中，整个作业流程紧密衔接，仿佛按下了加速键。

今年1至6月，广运安达通过9610模式出口的集装箱量已达5618TEU，占全市跨境电商出口业务量的55%以上。越来越多的货物正通过这座现代化监管场所走向国际市场。

是什么推动业务量稳步增长？创新服务模式是关键。

在现场，一位工作人员手持终端核对商品信息。他身后的集装箱同时装载来自不同客户、不同品类的货物——既包含“1210”监管模式下的保税备货商品，也有以“9610”模式申报的直邮出口包裹。而在以往，这些不同类型的货物不允许在同一个货柜混装发出。

“在跨境电商出口中，9610模式适合灵活的小额零售，1210则适用于有稳定出货量的卖家，但后者每日业务量有限，往往装不满整柜。企业要么承担整箱成本，要么等待凑柜，无论选择哪种方式，运营成本和时效压力都很大。”威海广运安达供应链有限公司总经理崔海兵介绍说。

企业的实际痛点推动他们联合综保区管委会、协调海关等部门，探索推出全新的合拼模式——允许9610货物与1210货物拼箱发运。这种“集拼运输”模式有效整合了以往因监管类型不同而分箱发运的货物，显著提升集装箱装载率。

据测算，根据货物属性和目的地灵活组织拼箱，平均可降低约30%的单位运输成本。集拼模式不仅直接减轻了物流开支，还增强了对高端客户的服务能力，成功吸引包括速卖通、拼多多在内的一批电商平台项目前来合作。

除了模式创新，广运安达也在市场拓展与服务分层方面持续发力。他们组建专业直销团队，主动走访制造企业和品牌商，深入理解物流痛点，提供定制化解决方案。线上物流交易平台整合了大量中小微企业和零散订单，通过系统派单、智能拼柜，实现集约化发运。

面对不断变化的市场，企业持续开展行业调研，推出限时达、冷链物流、海外仓代发等新服务，进一步丰富了跨境物流产品体系。进口业务也已覆盖从海外采购到终端配送的全链路，为企业提供更加多样化的国际物流支持。

在创新政策的实践中，综保区管委提供全方位服务保障，不仅牵头组织多方协商打通监管堵点，还积极推行“一企一策”精准服务，简化备案流程、优化通关效率，搭建企业对接平台，促进业务生态协同发展。“综保区是一片创新的试验田，我们企业有想法、有需求，管委和海关都会全力支持，把想法落实落地，在这里，我相信企业会蒸蒸日上。”崔海兵说。